先日入荷しましたTCR の105Di2搭載モデルをご紹介。
23モデルは人気のTCRモデルに105 DI2モデルが追加されました。
「電動シフトにしたいけどULTEGRA Di2になると価格がかなり上がってしまうので・・・」
という理由でバイク購入の候補から外れてしまっていることが多かったと思います。この価格帯を皆様待っていたのでは?!
アルミバイクからのアップグレード、少し頑張ってファーストバイクにもオススメ。
TCRはクセが無く何方にでもベストなロードだと個人的に思っています。
・軽量なのでヒルクライムが好きな方も👍👍
・TCRは最大32cのタイヤ幅まで対応。32cチューブレスで運用して頂くと乗り心地抜群のスペシャルバイクになります。
完成車の初期状態はブレーキホースが長かったりねじれていたりするので修正してハンドル周りもスッキリです。
DI2のメリットは
・STIが軽量化され物理的に軽くなることと!
・シフトケーブルがなくなることでハンドリングがUP!
これだけで自転車の走りが数段階上がるのでDi2は予算が許す方はオススメです。
整備はDi2のアップデートをして終了。少し困ったのはSTIレバー
105のDI2はセミワイヤレス専用。追加スイッチを付けるポートがありません。アップデートをするのに専用のメンテナンスポートがあると聞いていたのですが全然見つけられず30分位探しました・・・ (マニュアルにも載っていないしネジみたいなダミープラグで隠れていました・・)
やっと見つけてPCと接続しましたがファームウェアは最新版でした。
その他、105 DI2とDURA-ACE、ULTEGRA DI2との互換性が若干違いますので注意が必要です。
105のリアメカが対応しているスプロケットは
〇 11-34T 、11-36T
× DURA、アルテグラの11-30Tのスプロケットは使えません。
フロントディレイラーは
〇 50-34T、52-36Tが対応。
× レースシーンで良く使用されているDURA、アルテグラの54-40T クランクは対応していないです。
105 DI2購入後にアップグレードするときやDURA、アルテで105の部品を使いたい場合は少し注意が必要です。