ROADでは御目見えしなかった「新型」ですが、ＭＴＢでは、ブランニューモデルのＥＰＩＣ、ＳＴＵＭＰＪＵＭＰＥＲ ＨＴ、ＣＲＡＶＥが登場。
ＥＰＩＣ
新型ＥＰＩＣには２９インチ特性はそのままに、クロスカントリー競技用ジオメトリーを持つ「ＷＣ」と耐久マラソン系向けジオメトリーの２車種を用意。
新設計フレームのフィーチャーとしては、インターナルケーブル（シフトのみ）、ボトルケージ台座×２、クリック数を減らしセッティングも容易なブレインショック、更にオーバーサイズ化されたチェーンステイ、ヒールクリアランスが拡大されたシートステイ等モデルチェンジに相応しい内容となっています。 また同時に後付け出来るストレージボックス、「ＳＷＡＴ ＭＴＢ ＸＣ ＫＩＴ」（チューブ、ＣＯ２トリガー、タイヤレバー、ボトルケージ、携帯工具）も発表されています。
STUMP JUMPER HT
こちらも新しくなりＥＰＩＣ同様インターナルケーブル（シフト、ブレーキ）、リアホイールスペーシングは１４２×１２規格を採用！
「ＳＷＡＴ ＭＴＢ ＸＣ ＫＩＴ」も装着可能です。
ＣＲＡＶＥ
こちらもＥＰＩＣ等の影に隠れがちですが新作のＣＲＡＶＥ。
「ＣＡＲＶＥでは無くＣＲＡＶＥ」、恐らく幾度と無く繰り返されたであろうフレーズ。
実車はスムースに溶接されたＭ４アロイ、テーパードヘッドチューブとシートチューブを持ち、リヤエンドはリデザイン、軽量化されていました。ターゲットはＴＯＰを目指すヤングライダー。
STUMP JUMPER FSR
ベストトレイルバイクＳＴＵＭＰ ＪＵＭＰＥＲ ＦＳＲ。
試乗した「Ｓ－ＷＯＲＫＳ ＳＴＵＭＰ ＪＵＭＰＥＲ ＦＳＲ ＣＡＲＢＯＮ２９」。とっても好かったです。
カーボンとアロイバージョンが有り、今年は完成車に２６インチバージョンがラインナップ。
CAMBER
本国にはＳ－ＷＯＲＫＳの設定も有るＣＡＭＢＥＲですが、ここ日本ではアルミの一車種のみ。ＳＴＵＭＰ ＪＵＭＰＥＲ ＦＳＲに隠れがちですがフレームの性格を考えると国内でも活躍するシーンが意外に有るかも知れません。
ENDURO
2014モデルでは２９インチモデルに加え２６インチのモデルが大幅にラインナップ。
ＤＥＭＯ
オーリンズＴＴＸ。長時間に及ぶプレゼンテーションでも触れていなかった「もう一つの新作」。
ケーブルルーティングが上回しに（カーボンモデル）。
Ｐ．ＳＥＲＩＥＳ
Ｐ．ＳＬＯＰＥ。展示はフレームでしたが、完成車のみの販売。
Ｐ．３。前年同様のフォルムですが、リアエンド部を始め、アップデートがなされています。
P.3、 P.26AM、 P.STREET。ラディカルな走りを御求めになるのであればP。
ROCK HOPPER
ミニマムな投資で「ＳＰＥＣＩＡＬＩＺＥＤ ＭＴＢ」を体感できる車体ではないでしょうか。
ボトムレンジを担うＨＡＲＤ ＲＯＣＫも有りますが、ここは是非ＲＯＣＫ ＨＯＰＰＥＲでＭＴＢを始めて頂ければ。
ＣＲＵＸ
Ｓ－ＷＯＲＫＳ設定もあるＣＲＵＸ。ディスクブレーキモデルではシフトと共に、オイルラインもインターナル。悪条件でのトラブルフリーに貢献。
サイケなカラーも自転車なら有り。カーボン、アルミ共、フレーム売りの設定が嬉しい所です。
SIRRUS
ＳＩＲＲＵＳ ＥＬＩＴＥやＳＩＲＲＵＳ ＳＰＯＲＴに大きな変更は無いものの、上位モデルのＣＯＭＰがディスクブレーキ仕様、ＥＸＰＥＲＴ、ＰＲＯがディスクブレーキ＋カーボンフレーム（ＳＬ４！）となり、まるでＳ－ＷＯＲＫＳ ＳＩＲＲＵＳの様相。
他社を含めた快適、快速クロスバイクの一翼を担うラインナップです。
HOT ROCK
未来のアスリート達へ。
多様なホイールサイズ、ＢＯＹＳ、ＧＩＲＬＳ、そしてＨＯＴ ＷＡＬＫ。
「Ｓ」バイクを送られたＫＩＤＳ達は幸せかも知れません。
