こんにちは、スタッフユモトです。
GAMBLERを紹介して2週間、やっとパノラマに行ってきました！
と言うか、先週は行ったものの深夜の落雷の影響でゴンドラストップ・・・
せっかく来たので「自分の車でゲレンデ直登します！！」と言ったら、冷静に「ダメです。」で終わりました・・・
ということでリベンジパノラマです！
朝は厚い雲に覆われていたものの、徐々に晴れて最高のダウンヒル日和でした！
本日行われているCJダウンヒル競技の方々も木曜日には入り始めていました。
そしてGAMBLERのシェイクダウンです！！
乗った感じは想像を大きく超えて「最高」です！！
今さらですがDHバイクの650B化の良さについて。
今年初のパノラマで初めてのバイクだったので1本目はCコースへ。
コースに入ってビックリするのが650Bだとコースの凸凹が無くなります！！
スーと滑るように走り、体への負担が圧倒的に少ないです。
その後はBコース、Aコースと走ってみましたが根っこや岩を簡単に乗り越えて行き、ラインを変えて走れる余裕もありました。
バイクの設計の良さもありますが、ホイールが大経化している違和感は全くありません！
勿論ホイールベースが長くなっているので積極的な扱い方は必要ですが、タイトターンでも普通に走れました。
ただ完成車に付いてくるタイヤはちょっとアレです・・・
ペラペラのケーシング、トレイル用コンパウンドなので、弱い上にスーパードライ（ビールじゃない）だどグリップしない&パンク２回しました・・・
この手のバイクはカタログの重量は全く気にしないのでココはDHタイヤを履いてて欲しいですね。
そして気になってる方が多いフローティングリンクサスペンションについて。
最近はユニットを真っ直ぐ押すフレームが多いので、複雑にリンクを噛ますGAMBLERは追従性がどうなんだろうと・・・
もともとこのリンクはFOX RC4で設計されているので、廉価版のVAN Rだと後半の踏ん張り&コンプレッションが弱く、サグをしっかり取った状態だと動きすぎる感じがあります。
この辺はレートを上げて対応するしか無いですね。
そしてサスペンションの追従性ですが、これも予想に反して（失礼ですが）凄くイイ！！
漕ぎも非常に軽く、キックバックを絶妙に使っているのだと思いますがコギやプッシュに反応にてスッっと加速していきます。
また前車ではドロップやギャップでサスペンションがボトムすると失速する感じがありましたが、GAMBLERは全く失速せずそこから更に加速を始める感じがありました。
とにかくバイクを加速感、伸びが全く別次元でした。
これは650Bではなく、バイクの設計が大きいと思います。
と、とりあえず乗った第一印象でした！！
また何かあればアップしたいと思います！
別のスタッフはレバーが大破、体が中破でした・・・
